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磷火之佼佼者也——试长安univ

磷火之佼佼者也——试长安univ

作者 —— 咖加用户:司马嘉栩

最近几年来 ,很多自立品牌都推出了一些针对于“年青人”开发的车型,前有名爵6,以后有影豹等车型 ,这些车多数以运动的外不雅以及比力夸张的排气使人注目 ,并且都引起了比力多的争辩,给人一种“磷火”的觉得(没有贬义),而那两辆车在以前我也都试过 ,给我的觉得照旧有一些不尽如人意。长安显然也想在这个市场中分一杯羹,是以推出了uni-v这款车,我也去试了一下看看这台车的产物力以及其外不雅是否相衬 。

试驾车是1.5t顶配车型 ,即聪明领航型,188马力匹配七速湿式双聚散,起首绝对于动力照旧不错的 ,100之内的加快觉得都还可以,试驾员暗示这台车百千米梗概7.2s(他说的,我不卖力)。动力相应体现一般 ,在smart模式下(长安本身独有的模式名字),总体觉得是很慢的,小动力哀求轻微慢一些 ,年夜的动力哀求就比力慢了。纵然在最运动的模式下相应也不是很快 ,比起一些敌手运动模式下踩下油门就有动力上来照旧差点意思,可以或许感触感染出不管是甚么模式下都因此平顺性优先的设定,猛烈驾驶可能会差点意思 。不外比起他的两位重要竞争敌手照旧要快一些的 。平顺性好评 ,整个试驾历程中没有使人感应不适患上抑扬或者闯动,总的来讲,这套动力总成的体现假如以家用来看没甚么问题 ,但若作为一个寻求运动的车来讲照旧差点意思的。

底盘体现分隔说,起首恬静性层面中规中矩,小震惊的过滤照旧不错的 ,比力到位,在过减速带时前桥会有一些颤抖,后桥体现还可以比力整一些。运动性主不雅感触感染还不错 ,快速过弯时悬架对于于侧倾的按捺照旧比力到位的 。转向手感体现一般,重要是随角度的增益轻微小了点,基本上没有觉得到有增益 ,不外转向觉得照旧比力敏捷的。车身追随性好评 ,总体比力矫捷,有必然运动的觉得。刹车脚感中规中矩,不是很犀利 ,不外也不难顺应 。

NVH体现分隔说,风噪以及路噪思量到价位以及轮胎根蒂根基体现还算不错,策动机噪音(非运动版没有排气阀门)自己的按捺也还可以 ,不会像一些有排气阀门的车同样有那种怠速共振的觉得,不外我试的这台车在80摆布加快有一些共振的觉得,不知道是个例照旧共通的。值患上一提的是 ,这台非运动版在车外听排气的声音也比力有厚重感,主不雅上也是比力好听的,车内声音却是不年夜。

静态上 ,uni-v总体的外不雅设计照旧可圈可点的,比起敌手要越发的流线,前脸也是长安uni家族的一向设计 ,是否都雅这点见仁见智 ,后面的电动尾翼也比力都雅,觉得还不错 。

内饰也是以及自家的上游车型uni-k比力近似,四屏幕的设计也还算比力炫酷 ,同时做工用料也还不错。前排人机工程学好评,可以或许比力轻易调到适合的位置,同时比起我以前开过的cs55plus ,这台车上的标的目的盘觉得手感照旧比力好的。

后排体现好评,座椅总体照旧比力恬静的,空间也还不错 。后备箱空间中规中矩 ,不外掀违的设计照旧比力好放置物品的。配置上,我以为最低配车型的体现就已经经很不错了,高配车型基本上能想到的都有了。不外美中不足的是顶配车型的透风加热也只用主驾驶有 ,但愿以后改款能给副驾驶加之 。

总的来讲,截止到文章截稿时这台车的终极售价也没有宣布,参考预售价来讲这个价位以及敌手相差不年夜 ,总体觉得一样平常驾驶照旧比力好的而猛烈驾驶时相应速率照旧差点意思 ,虽然比起那两位敌手有较着的优化但也没有彻底解决动力相应偏慢的问题,不外假如作为一个比力运动的家用车来讲这个体现照旧不错的,是以是否选择照旧要看本身更在意的方面 。

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